第一千二百九十七章 一个小目标
“老钟，蔡王来消息了，你猜猜会是什么事情？”
“商道开通应该有进展了吧，不会是和西域商贾建立了来往？”
钟粟淡淡说完，赵佶显得有一点小小的失望，本来他觉得虽然算不上什么劲爆消息，但至少已经有了进展。
虽然目前还没有看到白花花的银子入账，但赵佶最近看了不少汉唐之时关于陆上丝绸之路的记载，他已经可以断言，只要好好经营一番，河西之地不但不会荒芜，还会成为大宋的另一棵摇钱树。
钟粟深知，大宋的海运现在真的让人兴奋，实在不是盖的。
后世曾经打捞出一艘沉船“南海一号”，这艘商船满载瓷器、丝绸等商货，从泉州港出发，驶往东南亚，却不知何故在南海沉没。
“南海一号”出水后，经测量，船体长度超过了三十米、宽也接近十米，高度居然也达到了四米（不含桅杆）。
但如果将“南海一号”放回历史，它却谈不上是宋代最大的商船。
据《梦梁录》记载：“海商之舰，大小不等。大者五千料，可载五六百人；小者二千料至一千料，亦可载二三百人。”
料，是大宋人对船舰载重的计量单位，一料等于一宋石，相当于后世的一百二十斤。宋代常见的大型航海商船，可载五千料，即载重三百吨。
而“南海一号”的载重为两百吨左右，如果换成宋人的计量习惯，大约是三千六百料，应该只是中型商船而已。
不过，即便是五千料，也不是宋代海船的最大装载量，宋人还造出更巨大的航海帆船。
北宋徽宗年间，宋廷因为要派遣使团访问高丽之需，诏令船坞制造了两艘巨舰，一艘命名为“鼎新利涉怀元康济神舟”，一艘命名为“循流安逸通济神舟”，大宋就有了神舟。
这两艘神舟的装载量根据记载至少是六千料，换算成后世的说法，载重达到了三百六十吨，排水量可达千吨以上。难怪宋人形容两艘神舟“巍如山岳，浮动波上，锦帆鹢首，屈服蛟螭”，“丽人迎诏之日，倾国耸观而欢呼嘉叹也”。
不过，这还不算最大的，还有一种木兰舟，“其舟又加大矣。一舟容千人，舟上有机杼市井，或不遇便风，则数年而后达，非甚巨舟，不可至也。今世所谓木兰舟，未必不以至大言也。”据说这艘巨船可容纳千人，船舱内不但可以养猪、酿酒，还装备了“机杼，开设了“市井”，完全就是一个小社会，已经快赶上后世小点儿的巡洋舰了。
大宋有如此繁盛的海运，如果能够在陆运上再加一把火，那便要继续创造奇迹了。
赵佶现在表现得很兴奋，显然是有原因的，他已经觉得，自己必将称为继太祖之后最伟大的皇帝，所以海运需要继续保持，陆运也一刻不能放松。
既然汉唐之时丝绸之路创造了奇迹，大宋现在也能做到。
赵佶看到钟粟一脸淡然，将手中的扎子丢给了钟粟，钟粟匆匆扫了一眼。
“蔡王倒是让人意外，居然将花剌子模商贾骗得团团转，如此也好，这阿扎萨兰显然不是一般的小商贾，将他拿下显然是事半功倍之举。”
“呵呵，我倒是觉得，赵似如此做法，和你老钟显然有的一拼，估计那那些弟子也在从中支招不少。”
赵佶笑了笑，他太了解钟粟，也知道他的做事风格。
之前在岭南之时，就通过广州市舶司忽悠了米图乌斯，以至于让米图乌斯甘冒奇险从万里之外弄来了高产作物的种子。
自己这个弟弟总体还算本分，做事还是比较让他放心。
商道开辟这种事情，可不是任何人都能做到的，派一个王爷去干，赵佶还真不好意思，皇亲国戚只要不乱来，已经是天大的好事，指望他们为大宋做贡献，赵佶真没想过。
只是，就在西北需要一人前往开辟商道之时，蔡王赵似居然主动请缨，这可是天大的好事。
他很清楚，赵似本来在汴京有自己的产业，本来就是一个成功的商贾，所以经验显然非常丰富，再加上他以王爷之尊前往，这份量的确有些足。
终于，商道开辟总算有了眉目，只要和这些西域商人建立比较固定的联系，往后就好办很多了。
商人是趋利避害的，只要能够获得利益，只要西域商贾发现来大宋能够愉快地互利互惠，这样的消息很快会传遍西域。
这里面不容忽视的是，随着阿扎萨兰商队而去的，还有不少大宋商人，他们每到一地便能现身说法，还会讲清大宋的政策。
事已至此，现在要做的除了等待，便是将西域各国感兴趣的货物多运至边地一些，以应对接下来的交易热潮。
赵佶和钟粟都知道，赵似那里定然已经做好了准备，只是赵佶这话，让钟粟有些哭笑不得。
什么叫赵似的做法和自己有的一拼，怎么都听着不是什么好话。
“老赵，这话怎么听着有些不对劲啊，我老钟可是为大宋殚精竭虑，你可不能误会啊。”
钟粟可不想让赵佶用异样的眼光来看自己，有些事情，用正常的手段根本办不到，必须得想点办法。
他也知道赵佶这么说纯属调侃，但还是笑着狡辩了一句。
“行了，说笑而已。老钟，我突然想到一个问题，你说这海上贸易和陆上贸易如若同步发展，再过些年，哪个更长远？”
不得不说，赵佶的这个问题很超前，如果是其他大臣回答，那还真说不出个一二三来，钟粟来自后世，对这个实在清楚不过。
“长远来看，自然是海上贸易了。”
“哦，何以见得？”
“成本决定了一切，数千料的大船，依靠风帆前进，无非就是要养活一些船员。但陆运就不同了，一匹驮马要千里百里行路，才能驮运多少货物。
再过些年，我大宋还会造出更大的巨船，一次拉运几十万斤，一船有千名乘员也不是问题。”
赵佶一听点了点头，他其实也想过这些，只不过现在大宋目前的关注点在西北，西北不但要求稳，还要迅速打开一片天地，等到没有了后顾之忧，造一些数千料的大船根本不是什么问题。
他们在谋划大宋的远景，事实上跟随阿扎萨兰的大宋商人已经走出了大宋的国境线，因为准备颇为充分，虽然存在语言不通之类的各种问题，但利益却让大家都在尽可能地沟通，一边完成一笔一笔的生意。
当然，对于大宋人来说，这一趟来西域，赚钱是其次的，关键要把大宋的政策宣传出去，以后赚钱的机会多得是。
不过，这趟出行因为有阿扎萨兰，大宋商贾方便了许多。
阿扎萨兰虽然没有完全掌握西域各国的所有语言，但他却知道该以什么样的方式去沟通，大宋商队显然受到了不少的照应。
对于那些从大宋带来的《汴京头条》更是赚足了眼球，上面除了有大宋的《市陆条法》，更是有大量对大宋情况的介绍。
这些介绍，其实就是钟粟根据后世的对外推介词套用的，除此之外还有不少关于大宋的各类民间故事。
大宋本来就在西域各国有一定的影响力，只是缺少交流，现在大宋主动以商贸的形式进行交流，这其实只是第一步，如果一切顺利，下一步便可以派出使者，正式出具国书，然后确立双边关系。
唐朝之时，对待西域诸国既有武力攻打，同时也有怀柔。
比如突厥当时分解为东西两部分，大唐朝廷发现这是一个机会，便开始了罗卜加大棒的做法。
西突厥曾经多次拒绝唐太宗的和亲提议，最终唐朝与西突厥的关系恶化。公元629年时，唐太宗首先武力征服了东突厥，然后又在贞观十四年时占领了高昌，于此建立了西域都护府。
自此之后西突厥分裂，贞观十八年西突厥的盟国焉耆攻打唐朝，被唐朝灭掉，随后唐朝一步步将西域各势力全部归于自己的势力范围之下。
除了采取武力镇压，更多地还是依赖民族融合和发展文化与贸易。
李唐的统治者本身就有胡族的血统，所以在处理民族问题上是本着“胡汉一家”的理念进行的，这一点在对西域的统治与管理上就得以显现。
唐朝对于西域的经济和文化都是以发展为前提的，并且唐朝积极将内地先进的农业和手工业引入到西域，加强了经济交流。
经济得到发展的西域，将自己的特产运到了唐朝内地，而内地的那些茶叶、丝绸等等也运到西域，两地之间的交流，促使了文化交融。
由于西域水果传到了中原，对于唐朝内地的百姓也起到了饮食习惯和结构的改变，丰富了百姓的饮食文化。
大宋之前因为被西夏阻隔，想要和西域建立来往，实在是难如登天，但到了现在，这个问题已经不复存在。
或许过一些时间，西域各处就会有商贾断断续续前往大宋，这便是赵佶的一个小目标。
征战加上怀柔，最终会形成最完美的结果。喜欢大宋教书匠请大家收藏：(www.shandu.fun)大宋教书匠六六闪读更新速度最快。